河道橋梁護(hù)欄形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定撞等，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。

河道橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于和安

裝，外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]cnl或~OcHI。

河道橋梁護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿下幾點(diǎn)：

護(hù)輪帶高度D小于cra，且未出護(hù)欄面(H=)時，撞等為PL、PL、PLl的

當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(cm~5cm)，且護(hù)輪帶高度D~>cm時，撞等為PL、PL的護(hù)欄